URBANISTICA

Nancystrasse

 

Un progetto urbanistico ecosostenibile

Un particolare del progetto è un bilancio ecologico per l’intero quartiere, eseguito dall’architetto Holger Wolpensinger nell’ambito della sua tesi di laurea. In passato, la metodologia del bilancio ecologico è stata applicata solo a prodotti, processi di produzione e a singoli edifici, ma mai, prima d’ora, ad un intero quartiere.Per poter valutare il progetto dal punto di vista della qualità ambientale, sono stati analizzati e valutati tre scenari:

Per tutti e tre gli scenari è stato eseguito un bilancio ecologico che non si limita solamente agli aspetti urbanistici ed edilizi, ma include anche la mobilità e lo stile di vita degli abitanti.

 

Per quanto riguarda gli edifici, nel bilancio ecologico si è tenuto conto dei seguenti parametri:

I risultati più importanti dei bilanci sono i seguenti:

 

Secondo le statistiche ufficiali, ogni europeo consuma mediamente 45.000 kWh di energia primaria all’anno, di cui 39.000 kWh sono determinati dalla tipologia urbanistica ed architettonica e dallo stile di vita. Lo scenario “caso migliore” dimostra che sarebbe possibile ridurre i consumi energetici nella misura del 75 per cento, e, di conseguenza, quello del GWP 100 (Global Warming Potential delle emissioni di CO₂ ed equivalenti in 100 anni) dell’80 per cento. Questa riduzione è realizzabile con l’attuazione di tutte le misure di risparmio di cui oggi disponiamo.

 

Gli elementi edilizi che offrono il maggiore potenziale di risparmio d’energia primaria sono il riscaldamento e l’approvvigionamento energetico. I consumi di energia primaria possono essere notevolmente ridotti con la costruzione di edifici a basso consumo energetico e di edifici passivi e con la produzione di calore tramite una centrale di cogenerazione alimentata con energie rinnovabili (per esempio biomassa). Altri potenziali di risparmio energetico li offrono i consumi elettrici e quelli per la produzione d’acqua calda.

 

L’energia primaria contenuta nei materiali da costruzione acquista particolare rilevanza nel caso di edifici passivi, dove incide su 2/3 del ciclo di vita. In questo caso può essere conveniente l’uso di materiali ottenuti con poca energia primaria, quali legno, gasbeton e terra cruda. Sfruttando tutte queste possibilità, sarebbe possibile avvicinarsi ad uno standard di emissioni ZERO.

 

Si è calcolato che la costruzione con elementi lignei richiede solo la metà dell’energia primaria di una costruzione in laterizio e cemento armato. L’energia necessaria per lo scavo e i trasporti dei materiali a breve percorrenza è normalmente poca e non incide molto sul bilancio energetico, ma il trasporto a lunga percorrenza può essere invece molto rilevante, come, per esempio, il trasporto di elementi prefabbricati in cemento armato a una percorrenza di 500 km o quello di una casa prefabbricata di legno proveniente da un paese scandinavo (2000 km).

 

La qualità ecologica di un quartiere residenziale non dipende solo dall’efficienza energetica degli edifici e pertanto, nei bilanci ecologici, sono stati analizzati anche la mobilità e lo stile di vita degli abitanti. Per quanto riguarda quest’ultimo fattore, lo studio ha potuto evidenziare che il consumo d’energia primaria può essere notevolmente ridotto qualora gli abitanti adottino un’alimentazione ecologica. Se gli abitanti dovessero cambiare dieta e consumare solo prodotti bioagricoli stagionali e locali e mangiare meno carne e latticini, essi potrebbero risparmiare tanta energia quanta se ne risparmia trasferendosi da un edificio a basso consumo energetico ad un edificio passivo.

 

Nell’ambito del bilancio ecologico è stato anche analizzato uno scenario in cui gli abitanti seguono uno stile di vita normale, usano i mezzi pubblici per gli spostamenti in città e abitano in edifici passivi dotati di un efficiente sistema energetico che produce, da fonti rinnovabili, più energia di quella che si consuma negli edifici. Gli abitanti usano il surplus d’energia per gli spostamenti con la propria automobile. Questi abitanti hanno però l’abitudine di trascorrere le ferie in paesi lontani e quindi usano l’aereo più della media.  Nonostante l’efficienza energetica delle abitazioni e una mobilità esemplare, il consumo d’energia primaria pro capite di questi abitanti supera quello medio rilevato dalle statistiche ufficiali a causa dei loro viaggi in aereo.

Lo Stadtmobil-Tower

Un altro tipo di abitante è quello che conduce una vita ecologica, consuma solo prodotti naturali, viaggia poco in automobile, ma vive in una casa che ha un isolamento termico insufficiente ed è riscaldata da una normale caldaia a gas. Questo cittadino consuma solo la metà dell’energia primaria rispetto ad un cittadino normale, ma potrebbe risparmiarne ancora di più se la sua casa fosse termicamente isolata e il 70 percento dell’energia consumata non vada sul conto del riscaldamento.

 

Il bilancio ecologico è quindi un ottimo strumento per scoprire le potenzialità di risparmio energetico in molti settori e per quantificare singoli impatti ambientali. Sono oggi disponibili vari software che consentono di calcolare questi bilanci con relativa facilità nel corso della progettazione. Nell’ambito della citata tesi di laurea, l’architetto Wolpensinger ha utilizzato due software. Uno si chiama SIRADOS-LEGOE e consente una previsione dei costi di costruzione e di esercizio (manutenzione, pulizia), dei consumi energetici, della demolizione e dello smaltimento/riciclo dei rifiuti, dell’impatto ambientale e della qualità abitativa. Il secondo software è il  WinMobil dell’Umwelt- und Prognose Institut (UPI) dell’Università di Heidelberg che consente la valutazione dei costi e degli impatti della mobilità.